Once empresas presentaron 22 propuestas para la licitación de tres aeropuertos, dos en Sao Paulo y uno en Brasilia, en concesiones por más de 3.200 millones de dólares para modernizar las saturadas terminales aéreas a sólo dos años del Mundial de fútbol.

Las empresas, anunciadas este lunes en la Bolsa de Valores de Sao Paulo, se disputarán la concesión por más de 20 años para ampliar, mantener y usufructuar los aeropuertos internacionales Governador André Franco Montoro en Guarulhos (Sao Paulo), Viracopos (en la ciudad paulista de Campinas) y Presidente Juscelino Kubitschek (Brasilia), que son responsables por el 30% del flujo de pasajeros en Brasil.

Los valores mínimos exigidos por la Agencia Nacional de Aviación Civil a las empresas postulantes fue de 3.400 millones de reales (USD 1.982 millones) para el aeropuerto de Guarulhos, el más grande del país, 1.500 millones de reales (USD 874 millones) para el de Campinas y 582 millones de reales (USD 339 millones) para el de Brasilia.

Una de las principales exigencias de la licitación es que "la concesionaria de cada aeropuerto deberá concluir las obras para la Copa del Mundo de 2014", precisó la ANAC en el llamado oficial.

Para la terminal de Guarulhos, que tendrá un plazo de concesión de 20 años y recibió 10 propuestas de concesión, las autoridades estiman inversiones por 1.380 millones de reales (USD 804 millones) hasta el Mundial, para la construcción de una nueva terminal con capacidad para siete millones de pasajeros al año.

En Brasilia, que tendrá un plazo de concesión de 25 años y recibió ocho propuestas, las inversiones deben ser entorno de 626,53 millones de reales (USD 365 millones) hasta 2014 para construir una nueva terminal que pueda recibir dos millones de pasajeros al año.

En el caso de Viracopos, con 30 años de concesión y que recibió cuatro propuestas, las inversiones hasta el Mundial deberán sumar 873,05 millones de reales (USD 509 millones), que incluirán una nueva terminal para 5,5 millones de pasajeros al año.

Las subastas se realizan este lunes de manera simultánea en la Bolsa de Sao Paulo, y cada aeropuerto quedará en manos de una empresa diferente.

Brasil, que organiza su segundo Mundial, está en una carrera contrarreloj para entregar a tiempo los estadios de las 12 sedes y culminar las gigantescas obras de infraestructura necesarias para el evento, que hasta ahora presentan grandes atrasos.

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